ドライバー・パーソナライゼーション・システムは何人まで登録できますか？(C...

設定を記憶できるのは6名までです。 詳細表示

インテリアの本杢は複数の木を合わせて作っているのですか？(CX-60)

集成材ではなく、「一つの木」から作られています。 詳細表示

荷室の左サイドにはスペースがあるが、右サイドにないのはなぜですか？(CX-60)

右サイド外部にはPHEVの充電口があるため、荷室の右サイドはフラット形状になっています。 荷室レイアウトは全パワートレイン共通のため、パワートレインによる違いはありません。 詳細表示

XD-HYBRIDにはエンジンとモーターの2つが搭載されていますが、システ...

XD-HYBRIDのいわゆるシステム最高出力やシステム最大トルクは、諸元表に記載しております エンジンとモーターのそれぞれのスペック通りとなります。 モーターの役割は、主に加速シーンにおいてエンジンのトルクの立ち上がりをアシストし、 ドライバーのアクセル操作に呼応した走りをお楽しみいただけま... 詳細表示

EV走行時にステアリングシフトスイッチを操作すると、どうなりますか？

エンジンを始動し、ハイブリッド走行に切り替わります。 ドライバーがステアリングシフトスイッチを操作するシーンでは、 高い加速度や減速度が要求されていると考え、 エンジンとモーターでパワートレインのポテンシャルを しっかり発揮させるためです。 詳細表示

MAZDA3やCX-30は「進化した魂動デザイン」でしたが、今回はどのよう...

マツダブランドの（KODOデザインの）アップシフトを明確に示す 一段上の存在（骨格、空間）です。 詳細表示

全車標準装備の衝突二次被害軽減システムとはどのようなものですか？（CX-60）

衝突二次被害軽減システムは、走行中にエアバッグが作動するほどの衝突被害を受けた際に、 車両を減速させて二次被害を軽減するシステムとなります。 走行中にエアバッグが作動するほどの衝突事故が起きると、非常点滅灯を点滅させて 周辺車両に注意を促しつつ、ブレーキ制御をして障害物などに衝突する被害を軽... 詳細表示

CX-60の48VMHEV(マイルドハイブリッド)は燃費にどのくらい貢献し...

3.3L直6ディーゼルエンジンと組み合わせることで、ストロングハイブリッド並みの燃費を実現しています。 下り坂などで回生したエネルギーや、加速や変速時を効率的にアシストすることで燃費や人馬一体の走りに貢献しています。 詳細表示

CX-60に設定する48VMHEV(マイルドハイブリッド)は、スモール商品...

モーターの搭載位置が違います。 モーターの挟み込み式レイアウトにより、回生時にはエンジンと切り離すことができるため、エネルギーがより効率よく 回生できます。回生したエネルギーで加速や変速時に効率的にアシストすることで、人馬一体の走りの進化に貢献しています。 詳細表示

ラージ商品群のモデルはクロスオーバーSUVのみですか？

ラージ商品群は、現時点ではグローバルで 次の4車種のクロスオーバーSUVを予定しています。 ・「MAZDA CX-60」 ・「MAZDA CX-70」 ・「MAZDA CX-80」 ・「MAZDA CX-90」 各車種の展開計画は適切な時期に公表いたします。 ... 詳細表示