各パワートレインのエンジンサウンドについて、どのようなチューニングを行っていますか？

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回答

SKYACTIV-G 2.5
アクセル操作に対してのサウンド（200～300Hz）の

発生タイミングを早期化し、

常用車速域での加速応答感を高めました。

SKYACTIV-D 3.3
低回転域からトルクピークまでを強調し、

力強いディーゼルサウンドを演出しています。

XD-HYBRID
低回転域からトルクピークまでを強調し、

力強いディーゼルサウンドを演出しています。

またロードスターに採用されているISE※を搭載し、

高回転域での伸び感も演出しています。

PHEV
エンジン爆発由来の音を強調した音色をチューニングし、

こもり感が無い明瞭な音色をドライバーに届けます。

また、ISE※によってトルク負荷の変化や

エンジン回転上昇の変化を音圧の変化等で伝え、

軽快かつ力強い加速感を演出しています。

EV走行時はオーディオよりEVサウンドを流します。

※ISE(インダクションサウンドエンハンサー)

…アクセルワークに呼応して心地よい

エンジンサウンドを発生させる吸気システム

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