ガラスカット率(可視光線/熱線/紫外線)を教えてください(MX-30)

MX-30_DRE(2022年10月 商品改良~) ガラス呼称/色調 可視光線 カット率 熱線 カット率 紫外線 カット率 フロントガラス グリーンガラス (合わせガラス) 約22% 約49% 約100% ... 詳細表示

ガラスカット率(可視光線/熱線/紫外線)を教えてください(MX-30 EV...

MX-30 EV MODEL_DRH(2022年10月 商品改良~) ガラス呼称/色調 可視光線 カット率 熱線 カット率 紫外線 カット率 フロントガラス グリーンガラス (合わせガラス) 約22% 約49%... 詳細表示

ガラスカット率(可視光線/熱線/紫外線)を教えてください(CX-3)

CX-3_DK(2023年9月 商品改良~) ガラス呼称/色調 可視光線 カット率 熱線 カット率 紫外線 カット率 フロントガラス グリーンガラス(合わせガラス) 約20% 約46% 約100% IRカット... 詳細表示

ロータリーエンジンとその他のエンジンは何がちがいますか？

ロータリーエンジンは、燃料を爆発させて、中心にあるおむすび型のローターを回転させてエネルギーを作っています。 小さくて軽い!・・・ロータリーエンジンは、通常のエンジンよりも合理的にできていますので、部品が少なくてすみ、エンジン自体、小さくて、軽いものになります。 エネルギーのムダがない!・・・ふつうのエンジンは 詳細表示

バッテリーケア通知以外で、駆動用バッテリーに関する状態を確認することはでき...

電力消費(SOH)等の数値をセンターディスプレイで確認することが可能です。 確認手順 情報 → 車両ステータスモニター → メンテナンス詳細情報 → 電池最大容量 ※バーグラフの表示になります。 詳細表示

【CX-60/インテリア】EV走行時にステアリングシフトスイッチを操作する...

エンジンを始動し、ハイブリッド走行に切り替わります。 ドライバーがステアリングシフトスイッチを操作するシーンでは、高い加速度や減速度が要求されていると考え、 エンジンとモーターでパワートレインのポテンシャルをしっかり発揮させるためです。 詳細表示

CX-60のシートはスモール商品群(MAZDA3/CX-30等)からどのよ...

・現行のスモール商品群においては、骨盤を支えることで脊椎の可動性を確保し、コーナーで発生する横Gに対して、バランスを取ろうとする人の反射的な動きが取りやすいシート構造としていました。 ・CX-60ではさらにステアリング、アクセル、ブレーキを操作する身体の動きの支点となる箇所を支え、それらの操作によって生じる前後左右 詳細表示

ドライバー･パーソナライゼーション･システムが運転者を認識しないとき、手動...

。 XD, 25S, XD-HYBRID(6-18をご覧ください) https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/cx-60_kmi.pdf PHEV(6-22をご覧ください) https 詳細表示

PHEVのEVモード走行時に歩行者などに接近を知らせる疑似音を出しています...

車両接近通報システムをPHEVとXD-HYBRIDに採用し、低速走行時にエンジン音の代わりに音を発生させ、 周囲の歩行者などに車両の接近を知らせるようにしています。 詳細表示

【動画】走行モードによって液晶メーターの表示デザインが変わりますが、どのよ...

。 ・EVモード(PHEVのみ): バッテリーの残量や出力を考慮しつつ最大限EV走行を行います。 また、マツダコネクト画面から「EV Priority Mode」を選択することで車両をEVモードで 起動する事が可能です。 走行シーンに応じ 詳細表示