ドライバー･パーソナライゼーション･システムが運転者を認識しないとき、手動...

。 XD, 25S, XD-HYBRID(6-18をご覧ください) https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/cx-60_kmi.pdf PHEV(6-22をご覧ください) https 詳細表示

一般的に直列6気筒エンジンを搭載するとクラッシャブルゾーンが小さくなると聞...

エンジン搭載位置を可能な限りキャビンに寄せ、さらにほかの重量物(バッテリーやECUなど)もエンジンルーム内の後方部に配置することで、前突のクラッシャブルゾーンを確保しました。 詳細表示

PHEVのEVモード走行時に歩行者などに接近を知らせる疑似音を出しています...

車両接近通報システムをPHEVとXD-HYBRIDに採用し、低速走行時にエンジン音の代わりに音を発生させ、 周囲の歩行者などに車両の接近を知らせるようにしています。 詳細表示

【動画】走行モードによって液晶メーターの表示デザインが変わりますが、どのよ...

。 ・EVモード(PHEVのみ): バッテリーの残量や出力を考慮しつつ最大限EV走行を行います。 また、マツダコネクト画面から「EV Priority Mode」を選択することで車両をEVモードで 起動する事が可能です。 走行シーンに応じ 詳細表示

車内の静粛性はMAZDA3/CX-30/MX-30と比較して向上しています...

遮音・吸音技術の進化により、静粛性を高めています。 詳細表示

【CX-60/給電】V2L/V2Hは、車両がどのような状態の時に使用するこ...

V2L AC電源1500W: IG-ON状態で給電を行いますが、SOCの状態によってはエンジンを始動して給電を行います。 エンジンが始動するタイミングは外気温などの環境によって異なります。※ 外部給電器: IG-ON状態で給電を行います。 V2H:IG-ON 詳細表示

CX-60の48VMHEV(マイルドハイブリッド)は燃費にどのくらい貢献し...

3.3L直6ディーゼルエンジンと組み合わせることで、ストロングハイブリッド並みの燃費を実現しています。 下り坂などで回生したエネルギーや、加速や変速時を効率的にアシストすることで燃費や人馬一体の走りに貢献しています。 詳細表示

CX-60のXD-HYBRIDとPHEVのSportモードは、どの様な制御...

XD-HYBRID(Sportsモード) アクセル操作に対する加速特性を変更します。 また、走行中は常にエンジンとモーターの クラッチを締結することで、応答性を高めています。 PHEV(Sportsモード) キックダウン時以外はモーターアシストの トルクを増やし、さらに低速ギアを使う 詳細表示

PHEVのフルオートエアコン便利な使いかたについて教えてください。（CX-60）

ください。 https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/cx-60_khu.pdf 詳細表示

FRベースのAWDの特徴は？

後輪駆動の特徴であるニュートラルな旋回性とAWDならではの安定性をバランスさせ、 より高次元な“人馬一体”感を提供するフルタイムAWDです。 雪上などはもちろん、高速道路での直進安定性やワインディングにおける意のままの ハンドリング性能についても、これまでの前輪駆動ベースのⅰ-ACTIV AWDを 詳細表示