シースルービューと360度ビュー・モニターとの違いは何ですか？

・「シースルービュー」は360°ビュー・モニターの機能を一層進化させたものです。 ・「シースルービュー」は画面上に進行方向の先と低速フル舵で当たる可能性がある 　範囲を一括して、車室内から見えているような映像を映し出すことを可能にし、 　駐車場や細い路地といった狭い場所において、発進・徐行する際、接触する可... 詳細表示

夜間の安全運転をサポートするアダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）と...

複数に分割したLEDを個別に自動点灯/消灯し、面倒な操作なしに夜でも見やすい前方視界をつくり出します。（※1）（※2） （LEDの分割数は車種によって異なります。） ■どうやって見やすい視界をつくりだすの？ フォワードセンシングカメラ（FSC）を使って、夜間走行時に前方車や対向車の状況を判断し、 ヘッ... 詳細表示

ハイビーム・コントロール・システム（HBC）とはなんですか？

ヘッドランプの上向き（ハイビーム）と下向き（ロービーム）を自動で切り替え。 ハイビームでの走行機会を増やすことで、夜間の前方視界確保をサポートします。※1,2 ◎どうやって切り替えている？ フォワードセンシングカメラ（FSC）を使って、夜間走行時に前方の状況を判断し、ヘッドランプの上向き... 詳細表示

アドバンストSCBS（アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート）...

前方車や歩行者にぶつかりそうになったときに、 ブレーキを自動制御して衝突回避のサポート、または衝突被害の軽減を図ります。※1,2 ◎どうやって検知している？ フォワードセンシングカメラ（FSC）で、前方の車両や歩行者を検知します。 対車両では約4～80km/h走行時、対歩行者では約... 詳細表示

ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)とはなんですか？

約15km/h以上での走行時、隣車線上の側方および後方から接近する車両を検知すると、検知した側のドアミラーのインジケーターが点灯。その状態でウインカーを操作するとインジケーターの点滅と警報音で警告します。※1,2 ◎検知エリア 自車の左右に隣接する車線で、自車のフロントドア後端付近から自車... 詳細表示

スマート・ブレーキ・サポート（SBS）とはなんですか？

約15km/h以上で走行中、前方車を検知し、警告やブレーキの自動制御を行うことで、 衝突時の被害軽減や衝突の回避をサポートします。※1、2 ◎どうやって検知している？ レーダーセンサー（フロント）およびフォワードセンシングカメラ（FSC）で前方車を検知しています。 ◎作動時のお... 詳細表示

車線逸脱警報システム(LDWS)とはなんですか？

フロントガラスに設置したカメラで車線を認識し、車両がその線を踏み越える可能性があると判断すると、ドライバーに注意を促します。※1,2 LAS&LDWS装着車は約60km/h以上での走行時、LDWSのみ装着の場合は約45km/h以上での走行時に作動します。 アクセルやウインカーなどの操作から意図的な... 詳細表示

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）とはなんですか？

高速道路などでアクセルやブレーキを操作することなく、前方車と設定した車間距離を保つよう、自動で車速をコントロールします。 ミリ波レーダーで先行車との速度差や車間距離を計測し、エンジンとブレーキをコントロールして調整します。※1,2 ＜マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）［全車速... 詳細表示

ドライバー・アテンション・アラート（DAA）とはなんですか？

エンジン始動後、車速が約65km/hを超えると作動し、疲れていない状態でのドライバーの運転とクルマの動きを学習。その後、学習したデータと実際の運転状況に大きな違いを感知するとドライバーに休憩をうながします。※1,2 マルチインフォメーションディスプレイの表示、警告チャイムにより運転者へお知らせし... 詳細表示

AT誤発進制御とはなんですか？

ペダルの踏み違いなどで、障害物があるにも関わらずアクセルを強く踏み込んだ場合に、誤発進・急加速を抑制します。※1、2 徐行中（約１０Km/h以下）、停車時に前方／後方の壁や車などの障害物があるにもかかわらず、 必要以上にアクセルが踏み込まれた場合、エンジン出力を抑制することで、衝突時の被害を軽減します。 ... 詳細表示