• 文字サイズ変更
  • S
  • M
  • L

『 パワートレイン 』 内のFAQ

26件中 21 - 26 件を表示

3 / 3ページ
  • シフトロック装置とはなんですか?

    シフトロック装置は、発進時の誤操作を防ぐためのものです。 ブレーキペダルを踏んでいないと、Pからセレクトレバーを操作できません。 装置を理解し正しく操作してください。 ※エンジンスイッチがLOCKのときは、ブレーキペダルを踏んでもセレクトレバーは操作できません。 詳細表示

    • No:6651
    • 公開日時:2021/03/05 13:14
  • AT車のセレクトレバーについて走行時の操作上の注意・留意事項はありますか?

    走行中はセレクトレバーをNにしないでください。 エンジンブレーキが効かないため、思わぬ事故の原因になります。 また、Nにしてもほとんど燃費は変わりません。 高速走行中は、セレクトレバーをS(2)またはL(1)に入れないでください。 急なエンジンブレーキがかかるため、運転操作が不安定になります。 詳細表示

    • No:6649
    • 公開日時:2021/03/05 13:14
  • SKYACTIV-XのGPFの役割を教えてください。

    機能としては、GPFもDPF同様にPM(スス)を捕集するものです。 詳細表示

    • No:7452
    • 公開日時:2021/03/05 13:16
  • SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS G-ベクタリング コン...

    ■「G-ベクタリング コントロール」 エンジンとシャシーが連携して車両Gを理想的に制御することにより、さまざまな効果を生み出す制御技術です。 走行シーンやハンドル操作に応じて、瞬時にエンジンの駆動トルクを変化させることで、 これまで別々に制御されていた横方向と前後方向の加速度(G)を統合的にコントロール... 詳細表示

    • No:7447
    • 公開日時:2021/03/05 13:16
    • 更新日時:2023/08/10 14:58
  • アイドリングストップ(i-STOP)は付いていないが、信号待ちなどでエンジ...

    車種によって若干異なりますが、一般的にアイドリングストップを5秒以上行うと省エネにつながり燃費が改善すると言われています。 ただし頻繁に行うとスターターやバッテリーなどの部品寿命が低下することと、慣れないと誤作動や発進が遅れることがありますので、特に交差点付近でのアイドリングストップは注意が必要です。 ■... 詳細表示

    • No:6632
    • 公開日時:2021/03/05 13:14
  • i-stop非装備車で充電制御を行っている車種を教えてください。

    添付の資料をご確認ください。 詳細表示

    • No:6623
    • 公開日時:2021/03/05 13:16

26件中 21 - 26 件を表示

TOP