ヘッドランプ・リアコンビネーションランプ等のバルブ規格を教えてください(C...
CX-3_DK(2023年9月 商品改良~) バルブ 規格(国際名称・日本名称) 仕様 フロント ヘッドランプ ハイビーム ランプユニットごとの交換 LED ロービーム ランプユニットごとの交換 LED ワイド配光ロービーム ランプ 詳細表示
光や音が外にもれるのを防ぐためです。 近隣の住宅へ迷惑がかからないように建物を設計しています。 詳細表示
穴明け(パーフォレーション)加工をしたレザーで、吸音性があるため、 室内の静粛性を向上させます。 詳細表示
DPF(ディーゼルパティキュレートフィルター)とGPF(ガソリンパティキュ...
ディーゼルエンジンに採用されているDPFは、GPFに比べ温度が低いため、通常、運転中にDPF内のスス燃焼(再生)が進むことはほとんどなく、 ススが堆積した場合には、運転中に自動的に再生モードに切り替えて、ススを燃焼させる機構が必要です。 一方、GPFは、通常の走行モードで、スス燃焼が出来る温度にあるため 詳細表示
ハイブリッド車を使用する上で特に注意しないといけない事項を教えてください。
スイッチをOFFの状態にして下さい。READY状態では突然エンジンが始動(ハイブリットシステムの自動制御)し、思わぬ事故になる危険があります。 ※弊社のホームページにこうしたアクセラハイブリッドの使用上の注意事項を説明した動画を掲載していますので、ぜひ一度ご覧ください。 マツダ車取扱書 アクセラハイブリッド 動画 詳細表示
MT車のi-stop制御(アイドリングストップ/再始動)とはなんですか?
します。 ※(i-stop表示灯(緑)はアイドリングストップ中も点灯します。) 4.クラッチペダルを踏み込むと自動でエンジンが再始動し、i-stop表示灯(緑)が消灯します。 再び走行中にアイドリングストップする条件を満たすと、i-stop表示灯(緑)が点灯します。 詳細表示
SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS G-ベクタリング コン...
■「G-ベクタリング コントロール」 エンジンとシャシーが連携して車両Gを理想的に制御することにより、さまざまな効果を生み出す制御技術です。 走行シーンやハンドル操作に応じて、瞬時にエンジンの駆動トルクを変化させることで、 これまで別々に制御されていた横方向と前後方向の加速度(G)を統合的にコントロールし 詳細表示
i-ELOOPとは?i-ELOOP付車と無車のカタログ燃費(JC08)は、...
従来は、走行と充電に燃料を消費していましたが、i-ELOOP(アイ・イーループ)は減速時に発生するエネルギーをキャパシターに電気として回収し、クルマが必要とする電気エネルギーとして再利用するシステムです。 カタログ燃費はエンジン電装品以外は、ほとんど電装品を使用しない状態で測定を行います。 それに対して実燃費 詳細表示
SKYACTIV-BODY(スカイアクティブ・ボディ)とはなんですか?
特徴は「走る歓び」を支える高い剛性と、最高レベルの衝突安全性を実現した軽量ボディです。 マツダの高剛性・安全ボディが、SKYACTIV TECHNOLOGYによってまったく新しく生まれ変わりました。 ポイントとなるのは、「まっすぐであること」と「つなげること」。 クルマの基本となる骨格を一新し、さらに剛性高く 詳細表示
オリジナルオーディオの機能ALC(オートマチックレベルコントロール)ってなに?
ALC(オートマチックレベルコントロール)は車速に応じて、自動的にオーディオの音量/音質が変化する機能です。 車速が早いほど変化量は大きくなり、車速が遅いほど変化量は小さくなります。 詳細表示
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