SKYACTIV（スカイアクティブ）に“E”がないのは何故ですか？

「SKY」 コンセプトと組み合わせて、できるだけ短くかつ技術ベネフィットを表現できるネーミングを目指しました。 考えていく中でACTIVEがよいワードの候補として上がりましたので、このワードの意味を損なうことなく、短くすることはできないかと考え、“E”を外しました。 また単純に組み合わせるよりもネーミングにユ... 詳細表示

アクセラハイブリッドで高電圧バッテリーがあがりました。どうすれば良いでしょうか？

高電圧バッテリーが完全に放電し、ハイブリッドシステムを始動できないときは、マツダ特約販売店に連絡してください。 高電圧バッテリーあがりを予防する為には､少なくとも2 ～ 3 か月に一度を目安に､次のいずれかの運転をしてください。 ・約30 分間走行する ・約16km の距離を走行する 詳細表示

これまでの｢i-ACTIVSENSE｣との違いはなんですか？【MAZDA ...

i-ACTIVSENSEは、疲れにくくドライバーの運転をサポートする運転支援技術や、クルマがセンサーで危険を察知し、ドライバーに警告を発することで認知・判断をサポートし、事故を未然に防止するマツダの先進安全技術の総称です。MAZDA CO-PILOT CONCEPTは、人の状態を見守りながら、人の状態によるリスク... 詳細表示

電動リアウインドーサンシェードは、どのような装置ですか?

2014年ビッグチェンジ後のアテンザセダン（GJ）の一部グレードに装備される電動で上昇(=展開）/下降(=収納）するサンシェードです。 リアウインドーからの日光の差し込みを軽減します。 ※用品設定あり インパネ右下にあるスイッチを運転手がON-OFFする事で作動します。 サンシェード両サイドのアー... 詳細表示

イモビライザーとはどんな機能ですか？バーグラアラームとの違いを教えてください。

イモビライザーは、登録された鍵以外ではエンジン始動できない盗難防止装置です。 エンジンがかかっていない間は、作動している事をお知らせするセキュリティ警告灯がメーター内に点滅し続けます。 ごくわずかな消費電力の為、定期的にお乗り頂いていればバッテリーへの影響は心配ございません。 【ご注意事項】 ・イモビライ... 詳細表示

AT車のセレクトレバーについて走行時の操作上の注意・留意事項はありますか?

走行中はセレクトレバーをNにしないでください。 エンジンブレーキが効かないため、思わぬ事故の原因になります。 また、Nにしてもほとんど燃費は変わりません。 高速走行中は、セレクトレバーをS(2)またはL(1)に入れないでください。 急なエンジンブレーキがかかるため、運転操作が不安定になります。 詳細表示

SKYACTIV-Xでは、GPFを通常走行中に再生を促すようなモードに切り...

GPFは捕集したススが自然に燃焼・消滅しますので、通常走行中に再生を促すモードはありません。 詳しくは「DPFとGPFの違いについての説明」をご参照ください。 万一、PMが規定量以上となったときは、ガソリンパティキュレートフィルター警告表示/警告灯が点灯し、再生を促すモードに切り替わります。 詳細表示

ノッキングとはなんですか?

ノッキングとは、エンジンの燃焼コンディションの悪化により、スパークプラグの火花が飛ぶ前にガソリンが着火し、そのタイミングがズレた（早い）燃焼が起きた時に発生します。 上り坂でアクセルペダルを踏み込んだ時などにエンジンルームより「カリカリ」といった乾いた金属音が発生するのがそれです。 外気温が高い時に発生しやす... 詳細表示

各社のハイブリッドシステムは、搭載しているモーターの大きさにちがいがあるよ...

ハイブリッドシステムは、搭載しているモーターの大きさ（モーターとエンジンの大きさのバランス）によって、次のように分類されます。 ・発進時だけに使う小さいモーターを搭載しているハイブリッド車 ・小型モーターを搭載している小排気量のハイブリッド車 ・大型モーターを搭載しているハイブリッド車モーターが大型にな... 詳細表示

AT車やCVT車のクリープ現象とはなんですか?

エンジンがかかっている時、セレクトレバーがP・N以外の位置にあると、動力がつながった状態になり、アクセルペダルを踏まなくてもゆっくり車が動き出すことがあります。 この現象をクリープ現象といいます。 ・ 停車中は車が動かないように、セレクトレバーをPまたはNレンジに入れてブレーキペダルをしっかり踏み、必要に... 詳細表示