アクセラハイブリッドはペースメーカーに影響が出たりしますか？

アクセラハイブリッドのハイブリッドシステムがペースメーカーに影響を与えることはありません。 ただし、アドバンストキーレスエントリーシステムについては、これまでの通常の車と同様に注意が必要です。 アドバンストキーについては、こちらのQAをご覧ください。 詳細表示

アクセラハイブリッドのバッテリーは、どのようなものを使っていますか？

アクセラハイブリッドには2種類のバッテリーを搭載しています。 ひとつは、高電圧のニッケル水素バッテリーであり、走行用モーター等のハイブリッドシステムと電動のエアコンコンプレッサーに電力を供給します。 もうひとつは、12Vバッテリーです。 ただし、市販されている汎用の12Vバッテリーではなく、マツダ指定の専用... 詳細表示

AT車のセレクトレバーについて走行時の操作上の注意・留意事項はありますか?

走行中はセレクトレバーをNにしないでください。 エンジンブレーキが効かないため、思わぬ事故の原因になります。 また、Nにしてもほとんど燃費は変わりません。 高速走行中は、セレクトレバーをS(2)またはL(1)に入れないでください。 急なエンジンブレーキがかかるため、運転操作が不安定になります。 詳細表示

SKYACTIV-CHASSIS（スカイアクティブ・シャシー）とはなんですか？

ロードスター並みの「人馬一体」感を追求し、「走る歓び」を実現すると同時に快適性、安心感を高めた軽量シャシーです。 サスペンション、ステアリングの機能を徹底的に見直すことで、クルマと一体となって走る爽快感と快適で安心感の高い乗り心地を高次元で実現しています。 ・詳しくは、 SKYACTIV TECHNOLO... 詳細表示

MAZDA SPIRIT UPGRADEのネーミングの意味を教えてください。

マツダのSpirit（車の生産、開発に込めた想いや思想）を制御プログラムの最新化を通じて、 ご使用中のマツダ車をアップグレードする事ができ、保有体験を豊かにすることを表現したサービスの総称です。 MAZDA3/CX-30の SKYACTIV-Dエンジンのアップグレード第一弾として”MAZDA SPIR... 詳細表示

アクセラハイブリッドは電磁波が多く出たりしますか？

アクセラハイブリッドでは、電磁シールド構造の高電圧部位や高電圧配線を採用しています。 そのため､ 電磁波が従来の車や家電製品と比べ多いということはありません。 ただし、遠距離通信のアマチュア無線の一部で､ 無線の受信時に雑音が混入する場合があります。 詳細表示

アクセラハイブリッドで高電圧バッテリーがあがりました。どうすれば良いでしょうか？

高電圧バッテリーが完全に放電し、ハイブリッドシステムを始動できないときは、マツダ特約販売店に連絡してください。 高電圧バッテリーあがりを予防する為には､少なくとも2 ～ 3 か月に一度を目安に､次のいずれかの運転をしてください。 ・約30 分間走行する ・約16km の距離を走行する 詳細表示

アクセラハイブリッドでバッテリーユニットを床下に収納しなかったのはなぜでし...

高いポテンシャルを持つ、SKYACTIV-BODY/CHASSIS（高剛性リアフレーム+マルチリンクリアサスペンション）をそのまま使いたかったため、床上配置を選択しました。 荷室容量の減少とトランクスルーが不可になるというデメリットはありますが、マツダが最も優先したかった運転が楽しいハイブリッドを造る事にこだわ... 詳細表示

i-ACTIVSENSE（アイ　アクティブセンス）のネーミングの由来はなん...

i-ACTIVSENSEは、ミリ波レーダーやカメラ等の検知デバイスを活用した、ドライバーへの認知支援および衝突回避や被害軽減を図るマツダの先進安全技術の総称です。 i-ACTIVSENSEは、英語の、Intelligent（賢く）の頭文字、Active（積極的に）、Sense（感覚・認知）を組み合わせた造語です... 詳細表示

これまでの｢i-ACTIVSENSE｣との違いはなんですか？【MAZDA ...

i-ACTIVSENSEは、疲れにくくドライバーの運転をサポートする運転支援技術や、クルマがセンサーで危険を察知し、ドライバーに警告を発することで認知・判断をサポートし、事故を未然に防止するマツダの先進安全技術の総称です。MAZDA CO-PILOT CONCEPTは、人の状態を見守りながら、人の状態によるリスク... 詳細表示