JC08モード燃費と10・15モード燃費ってどのように違いますか？

JC08は10・15モードよりも実際の走行パターンに近い測定法を実施するため、測定時間を倍近く長くし、平均時速も高められ、最高速度も70km/hから80km/hに引き上げられています。 また、10・15モードはエンジンが温まった状態（ホットスタート）による測定のみでしたが暖気前のコールドスタート時の測定も全体の... 詳細表示

乗用車でセンターディスプレイやメーター内（MID/i-DM等）に表示される...

燃料計（フューエルメーター）がEを指示するまでの、およその走行可能距離を表示しています。 ※あくまでおよその距離の為、走行可能距離が十分走行できる数値であっても燃料計の残量メモリがEに近づくか、燃料残量警告灯が点灯したら早めに燃料を補給してください。 【参考】 ・Eの時点で、燃料は数L（※）残っています... 詳細表示

i-ELOOPとは？i-ELOOP付車と無車のカタログ燃費（JC08）は、...

従来は、走行と充電に燃料を消費していましたが、i-ELOOP（アイ・イーループ）は減速時に発生するエネルギーをキャパシターに電気として回収し、クルマが必要とする電気エネルギーとして再利用するシステムです。 カタログ燃費はエンジン電装品以外は、ほとんど電装品を使用しない状態で測定を行います。 それに対して実... 詳細表示

ハイブリッドシステムを使うと、なぜ燃費がよくなるのですか？

ハイブリッドシステムは ・エンジンが得意なところ（燃費がよいところ）で運転できる ・モーターを利用してエネルギーを回生することができる この2つの理由で燃費を大幅に改善することが可能となります。 【エンジンが得意なところ（燃費がよいところ）で運転できる】 エンジンは効率よく運転できる得意な領域があり... 詳細表示

MT車のi-stop制御（アイドリングストップ/再始動）とはなんですか？

1.走行中にアイドリングストップする条件を満たすと、i-stop表示灯（緑）が点灯します。 2.ブレーキペダル、次にクラッチペダルを踏み込んで、車両を完全に停車させます。 3.クラッチペダルを踏み込んだまま、チェンジレバーをニュートラルの位置にします。 　※クラッチペダルから足を放したあと、アイドリングスト... 詳細表示

【CX-60/CX-80】V2L/V2Hは、車両がどのような状態の時に使用...

■V2L ＜AC電源1500W＞ 　IG-ON状態で給電を行いますが、SOCの状態によってはエンジンを始動して給電を行います。 　エンジンが始動するタイミングは外気温などの環境によって異なります。（※） 　 ＜外部給電器＞ 　IG-ON状態で給電を行います。 ■V2H： 　IG-ON/OFFど... 詳細表示

寒冷地仕様はありますか？

全グレード、寒冷地を考慮した仕様となっております。 詳細表示

【CX-60/CX-80】チャージモードで設定できる目標SOCは何%から何...

マツダコネクトにて「20%～100%」の範囲で設定できます。 ～　ご利用シーン例　～ 目的地のキャンプ場でクルマから電化製品などに給電したい場合、 あらかじめ走行中にSOCを100%に設定しておくと、 目的地到着時に最大限の給電性能でお楽しみいただくことができます。 詳細表示

サンルーフの寸法を教えてください。

一覧表からご確認ください。 車種 開口部寸法（全開時） 車外から見たガラスパネルの寸法 A B C D アクセラ（BM/BY） '13年11月ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ～ 280mm 740m... 詳細表示

アクセラハイブリッドの後席横（運転席側）に開いているダクトのようなものは何...

高電圧バッテリー冷却ファン用の空気吸入口です。 車室内にこれを設けているのは、取り入れる空気の温度が安定しているためです。 この吸入口をふさぐと、高電圧バッテリーの過熱するなど、故障の原因になります。 そのため、次のことにご注意ください。 ・吸入口のまわりに荷物などを置かないでください。 ・リヤ... 詳細表示