マツダでは充電カードを準備していますか？

現時点※ではご用意しておりません。 ※2021年4月時点 詳細表示

純正の充電ケーブルに延長ケーブルを使用しても大丈夫ですか？

延長ケーブルやドラム式リールのご利用および、タコ足配線や変換アダプタのご利用はお控えください。 詳細表示

電動リアウインドーサンシェードは、どのような装置ですか?

2014年ビッグチェンジ後のアテンザセダン（GJ）の一部グレードに装備される電動で上昇(=展開）/下降(=収納）するサンシェードです。 リアウインドーからの日光の差し込みを軽減します。 ※用品設定あり インパネ右下にあるスイッチを運転手がON-OFFする事で作動します。 サンシェード両サイドのアー... 詳細表示

車線逸脱警報システム(LDWS)とはなんですか？

フロントガラスに設置したカメラで車線を認識し、車両がその線を踏み越える可能性があると判断すると、ドライバーに注意を促します。※1,2 LAS&LDWS装着車は約60km/h以上での走行時、LDWSのみ装着の場合は約45km/h以上での走行時に作動します。 アクセルやウインカーなどの操作から意図的な... 詳細表示

SKYACTIV-BODY（スカイアクティブ・ボディ）とはなんですか？

特徴は「走る歓び」を支える高い剛性と、最高レベルの衝突安全性を実現した軽量ボディです。 マツダの高剛性・安全ボディが、SKYACTIV TECHNOLOGYによってまったく新しく生まれ変わりました。 ポイントとなるのは、「まっすぐであること」と「つなげること」。 クルマの基本となる骨格を一新し、さらに剛性高... 詳細表示

ナチュラルサウンドスムーザーとはどのようなものですか？

ナチュラルサウンドスムーザーとは、SKYACTIV-Dの優れた静粛性をさらに高めるために開発した、ピストンの構成部品です。 ディーゼルエンジンは一般的に、発進時やゆっくり加速する時などにカラカラといった感じの音が出る傾向があります。 「ディーゼルノック音」と呼ばれるものです。 SKYACTIV-D1.5エン... 詳細表示

アクセラハイブリッドは、EVドライブモードでは時速何kmで走れて、最長何k...

EVドライブモードは、高電圧バッテリーの電力を使用し、電気モーターの動力のみで走行するモードです。 EVドライブモードで走行できる距離は、車速約55km/h 以下で､数100m から2km 程度です。 走行可能距離は､高電圧バッテリーの充電量やハイブリッドシステムの状況によって異なります。 深夜・早朝の... 詳細表示

アクセラハイブリッドで12Vバッテリーがあがりました。救援車を使ってエンジ...

トランクは電磁式のロックですので、12Vバッテリーがあがった場合は開けることができません。 12Vバッテリーあがりを他の車から救援してもらうための救援用端子がエンジンルーム内にありますのでこれをご利用ください。 救援用端子の詳しい場所は車の取扱書の「トラブルが起きたら」の章に図解していますので、ご確認ください。 詳細表示

SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS G-ベクタリング コン...

■「G-ベクタリング コントロール」 エンジンとシャシーが連携して車両Gを理想的に制御することにより、さまざまな効果を生み出す制御技術です。 走行シーンやハンドル操作に応じて、瞬時にエンジンの駆動トルクを変化させることで、 これまで別々に制御されていた横方向と前後方向の加速度（G）を統合的にコントロール... 詳細表示

ノッキングとはなんですか?

ノッキングとは、エンジンの燃焼コンディションの悪化により、スパークプラグの火花が飛ぶ前にガソリンが着火し、そのタイミングがズレた（早い）燃焼が起きた時に発生します。 上り坂でアクセルペダルを踏み込んだ時などにエンジンルームより「カリカリ」といった乾いた金属音が発生するのがそれです。 外気温が高い時に発生しやす... 詳細表示