新技術の”キネマティック・ボスチャー・コントロール(KPC)”とはどのよう...
キネマティック・ボスチャー・コントロール(KPC)は、日常領域でスムーズに動くCX-60のサスペンション構造を 活かしながら、ハイスピードでのコーナーリングにおいても、より一体感があり、より安定した旋回姿勢を実現する、 マツダならではの新技術です。 CX-60のリアサスペンションは、ブレーキをかける 詳細表示
CX-60はCX-5の後継モデルですか?また、CX-5は今後も販売継続する...
CX-60はCX-5の後継モデルではなく、 CX-5は今後も販売を継続します。 これまでCX-シリーズで育んできたお客様との絆を大切にしながら さらにクルマに上質さをお求めになるお客様や これまでマツダにご興味を持っていただけなかった 新しいお客様のご要望にお応えできるよう開発いたし 詳細表示
【CX-60/給電】V2L/V2Hを使用中にSOCが低下した場合、エンジン...
。 バッテリーあがりを防ぐためにも、必ず手動でIG-OFFしてください。 ※駐車中のエンジン始動は、アイドリングストップに関する条例等の違反となる恐れがあることから、 使用場所の自治体の条例等を確認したうえでご使用くださいますよう、お願いいたします。 詳細表示
フロントフェンダーにサイドシグネチャー/テクノロジーバッジがあるのはなぜで...
FRプロモーションを際立たせるためです。 かつての高出力縦置きレイアウトの名車たちは、 エンジンルームの熱処理などのため、フロントフェンダーにアウトレットがあり、 そこをメタルなどで装飾してプレミアム表現をしていました。 CX-60では、実際の熱処理は他の冷却構造で十分になされてい 詳細表示
以下、4つのラインナップです。 ・SKYACTIV - G2.5【直列4気筒ガソリンエンジン】 ・SKYACTIV -G 2.5(PHEV)【直列4気筒ガソリンエンジン+プラグインハイブリッド】 ・SKYACTIV- D 3.3【直列6気筒ディーゼルエンジン】 ・SKYACTIV-... 詳細表示
バッテリーケア通知以外で、駆動用バッテリーに関する状態を確認することはでき...
電力消費(SOH)等の数値をセンターディスプレイで確認することが可能です。 確認手順 情報 → 車両ステータスモニター → メンテナンス詳細情報 → 電池最大容量 ※バーグラフの表示になります。 詳細表示
CX-60のシートはスモール商品群(MAZDA3/CX-30等)からどのよ...
・現行のスモール商品群においては、骨盤を支えることで脊椎の可動性を確保し、コーナーで発生する横Gに対して、バランスを取ろうとする人の反射的な動きが取りやすいシート構造としていました。 ・CX-60ではさらにステアリング、アクセル、ブレーキを操作する身体の動きの支点となる箇所を支え、それらの操作によって生じる前後左右 詳細表示
ドライバー・パーソナライゼーション・システムが運転者を認識しないとき、手動...
。 XD, 25S, XD-HYBRID(6-18をご覧ください) https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/cx-60_kmi.pdf PHEV(6-22をご覧ください) https 詳細表示
【CX-60/ガラス】可視光線、熱線、紫外線のガラスカット率は?
CX-60_KH(2022年6月 発表) ガラス呼称/色調 可視光線カット率 熱線カット率 紫外線カット率 ウィンドシールドガラス グリーンガラス(合わせガラス) 約22% 約50% 約100% IRカットガラス 詳細表示
【動画】走行モードによって液晶メーターの表示デザインが変わりますが、どのよ...
。 ・EVモード(PHEVのみ): バッテリーの残量や出力を考慮しつつ最大限EV走行を行います。 また、マツダコネクト画面から「EV Priority Mode」を選択することで車両をEVモードで 起動する事が可能です。 走行シーンに応じ 詳細表示
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