パワーリフトゲートの開閉について、どのような進化がありますか？(CX-60)

内装だけでなく、リフトゲートという人が頻繁に操作する部分でも、日本の美意識を基にした動き方、 及び作動音を意識して”昂る”開閉操作性能にしています。 具体的には、開き初めは早く、開き切りはゆっくりになる動き方にしています。(特許出願済) 作動音についても、人の聴覚特性から、気になる音圧、周波数帯の作り 詳細表示

純正のホイールのカラーによって、装着されるホイールナットの色も変わりますか...

新車装着のホイールナットはシルバーメッキの1色のみです。 なお、ブラックメタリック塗装のホイールに合わせてブラックのホイールナットセットを ご用意しておりますので、以下のアクセサリーカタログよりご覧ください。 CX-60 アクセサリーカタログ https://www.mazda.co 詳細表示

バッテリーがあがってしまったため、ブースターケーブルを接続してエンジンを再...

実際に走行し(オルタネーター:発電機を回し)充電して頂く必要があります。 その際は、エアコン、オーディオ等の使用を避け、負荷の少ない状態で走行してください。 しかし、ブースターケーブル接続による始動及び充電は、あくまでも救済のためのものです。 完全放電(過放電)したバッテリーは、充電機能が劣化し寿命が短くなって 詳細表示

ホイールベースが長いことによる走行時の操作性への影響はありますか？(CX-60)

ホイールベースが長いクルマは直進安定性に優れます。また、一般的には小回りが効かないとされますが、 CX-60の最小回転半径は5.4mです(CX-5比-0.1m)。 また、サスペンションの構造を工夫したり、KPCを搭載することで操作性も優れています。 詳細表示

Premium Sportsでシートカラーをブラックにすることはできますか...

Premium Sportsのシートカラーはタンのみとなり、 Exclusive sportsのシートカラーはブラックとなります。 参考までにタン内装についての動画を ぜひご覧ください。 そのほか、CX-60の内装について詳しくは 詳細表示

直列6気筒ディーゼルエンジンに48VMHEV(マイルドハイブリッド)を組み...

内燃機関では効率があまりよくない軽負荷領域(アイドリングから低速領域)においてモーターが サポートすることでCO2排出量を低減させ、環境性能の向上に貢献します。 広いエンジン熱効率と、小さなモーターとバッテリーとの組み合わせが合理的なシステムと考えています。 詳細表示

アクセラハイブリッドでエンジンが停止中にエアコンを使用していてバッテリー残...

シフトポジションがP、D、Bのいずれかになっていれば、自動的にエンジンが始動し充電します。 しかしシフトポジションがNになっている場合にはエンジンは始動しません。 車を使用中はNポジションにはしないことをお勧めします。 なお、アクセラハイブリッドは、エンジンの作動状態に関わらず、電気モータで作動するエアコン 詳細表示

【動画】ドライバー･パーソナライゼーション･システムとは、どのような機能で...

ドライバー・パーソナライゼーション・システムは3つの機能で構成されています。 1)自動設定復元 車内のカメラでドライバーの顔を認識し、ドライビングポジション(シート位置、ステアリング位置、ドアミラー角度など)、 空調、音響などドライバーごとの設定を記憶し、自動で復元する機能です 詳細表示

自車をけん引してもらうときに必ずしなければならないことを教えてください（C...

自車をけん引してもらうときはできるだけマツダ販売店などに依頼してください。 特に、エンジンがかかっているのに⾞が動かないときや異常な⾳がするときは 駆動装置の故障が考えられます。必ずマツダ販売店などに連絡してください。 以下取扱書の8-8をご覧ください。 XD, 25S, XD 詳細表示

新技術の”キネマティック・ボスチャー・コントロール(KPC)”とはどのよう...

キネマティック・ボスチャー・コントロール(KPC)は、日常領域でスムーズに動くCX-60のサスペンション構造を 活かしながら、ハイスピードでのコーナーリングにおいても、より一体感があり、より安定した旋回姿勢を実現する、 マツダならではの新技術です。 CX-60のリアサスペンションは、ブレーキをかける 詳細表示