フォグランプの設定は無いのですか？(CX-60)

フロントフォグランプの設定はありません。ヘッドライトの性能でカバーしており、不要となりました。 また、リアフォグランプは4WD車に設定があります（XDはメーカーオプション設定） 詳細表示

【CX-60/給電】V2L/V2Hを使用中にSOCが低下した場合、エンジン...

V2L 　・AC電源1500W：SOCを維持するため自動でエンジンを始動します。 　 エンジンが始動するタイミングは外気温などの環境によって異なります。 　・外部給電器：エンジンは始動しません。 　 残SOCが次回エンジ... 詳細表示

走行中にi-stop機能が作動することはありますか。（CX-60）

CX-60のXD-HYBRIDやPHEVは、停車時に加えて走行中のi-stop機能を装備しています。 走行中のi-stop作動条件は、i-stop機能をONにしていることに加え以下の前提条件があります。 【XD-HYBRID】 時速110km/h以下でアクセル全閉減速（Sportモード除く） ... 詳細表示

長期間エンジン走行をしなかった場合、ガソリンの劣化を防ぐ目的で自動的にエン...

あります。 2.5か月間で6.25ℓ以上の燃料消費がなかった場合は 不足分を消費するまでエンジンを作動します。 例えば 3.25ℓ使ったとすると、残る3ℓを消費するまで エンジンを作動します。 ※イグニッションON時に自動的にエンジンが作動する機能です.。 詳細表示

車内の静粛性はMAZDA3/CX-30/MX-30と比較して向上しています...

遮音・吸音技術の進化により、静粛性を高めています。 詳細表示

後席座面から床面までが低く感じるのはなぜですか？CX-5とどれくらい違いま...

現行CX-5比で、後席のヒップポイント~フロア高は、24mm低く設計しています。 大柄な方から小柄な方まで、あらゆる体格の乗員でフロアに足が届きやすい高さを検証しています。 身長150cmの小柄な方が足を後方に引いてお座りいただくことを想定し、 一方、大柄な方(身長189cm相当)は、十... 詳細表示

CX-60に採用されるサスペンションの特徴は？

フロントにはダブルウィッシュボーンを、リアにはマルチリンクをそれぞれ採用しました。 「人馬一体」の考えのもと、サスペンションの動かし方を見直したことによって、旋回中のバネ上の動きを 滑らかにコントロールし、さまざまなスピードにおいて、姿勢を安定させることが可能になりました。 バネとダンパーをスム... 詳細表示

シグネチャースタイルのアンダースカート系は、既存の車両部品を取り外して、取...

フロントとリアのアンダーガーニッシュは、既存の車両部品を脱着せず、 上から被せて※装着しています(MAZDA3なども同様)。 ※前後バンパーを外すと安全センサー類の再設定が必要になるため。 リアガーニッシュのリフレクター周辺は、MAZDA3などを参考に 極力後付け感を感じさ... 詳細表示

CX-60のPHEVは完全にマツダ開発ですか？

マツダの自社開発です。 詳細表示

なぜCX-60のPHEVには2.5Lガソリンエンジンと組み合わせたのですか？

エンジンの仕様については、市場ニーズ/商品性・価格/ビジネス環境を考慮して決定しています。 詳細表示