SKYACTIV-BODY（スカイアクティブ・ボディ）とはなんですか？

特徴は「走る歓び」を支える高い剛性と、最高レベルの衝突安全性を実現した軽量ボディです。 マツダの高剛性・安全ボディが、SKYACTIV TECHNOLOGYによってまったく新しく生まれ変わりました。 ポイントとなるのは、「まっすぐであること」と「つなげること」。 クルマの基本となる骨格を一新し、さらに剛性高... 詳細表示

アクセラハイブリッドで、高電圧バッテリー残量表示が満充電になりませんが、大...

回生ブレーキによるエネルギー回収やガソリンエンジンの動力による発電が行われていても、高電圧バッテリーの残量表示が最大（8段階目）まで到達しないことがありますが、異常ではありません。 走行後、電源ポジションをOFFにしたあとすぐにONにしたときに高電圧バッテリーの残量表示が走行時より1～2段階少なく表示されること... 詳細表示

各社のハイブリッドシステムは、搭載しているモーターの数にちがいがあるようで...

ハイブリッドシステムは、搭載しているモーターの数によって、1モーター、2モーター、3モーターといった種類があります。 1モーター 1つのモーターを発電用、走行用、エネルギー回生用に使います。 2モーター 2つのモーターを1つは主に発電用、もう1つは主に走行用とエネルギー回生用に使います。 発電し... 詳細表示

i-ACTIVSENSE（アイ　アクティブセンス）のネーミングの由来はなん...

i-ACTIVSENSEは、ミリ波レーダーやカメラ等の検知デバイスを活用した、ドライバーへの認知支援および衝突回避や被害軽減を図るマツダの先進安全技術の総称です。 i-ACTIVSENSEは、英語の、Intelligent（賢く）の頭文字、Active（積極的に）、Sense（感覚・認知）を組み合わせた造語です... 詳細表示

無鉛プレミアムガソリン(ハイオク)仕様車に無鉛レギュラーガソリンを入れると...

無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合は、無鉛レギュラーガソリンを使用することもできますが、エンジンの性能を十分に発揮できないことがあります。 また、エンジン始動時やアクセルペダルを踏み込んだときに、異音が聞こえることがあります。 詳細表示

レギュラーガソリン仕様車にプレミアムガソリンを使用するとどうなりますか？

耐久性・機構的には特に問題はありません。 しかし、エンジン自体の仕様がプレミアムガソリンの性状を生かすセッティングになっていませんので、プレミアムガソリン仕様車のような性能向上はほとんど望むことができません。 詳細表示

各社から出ているハイブリッドシステムにはいくつかのタイプ（方式）があるよう...

現在、いろいろなハイブリッドシステムが各社から発表されていますが、基本的に、シリーズタイプ、パラレルタイプ、シリーズパラレルタイプがあります。 【シリーズタイプ】 エンジンは常に発電に専念し、車を駆動するのはモーターのみです。 【パラレルタイプ】 エンジンとモーターで車を駆動します。エンジンは車を... 詳細表示

【オートライト機能】クルマのオートライトが早く点くのはなぜですか？

道路運送車両法の改正に伴い、お客様のクルマおよび、周辺のクルマ・歩行者等の安全のために、 以前よりも明るい時間よりヘッドライトを早期自動点灯させるようになっています。 マツダ製乗用車では2019年以降に変更があった車種および新型車より順次対応しております。 なお、法規に基づき、駐停車状態を除... 詳細表示

インタークーラーとはなんですか？

ターボチャージャーのコンプレッサーで熱くなった吸入空気をエンジンに入る前に冷却する装置です。 冷却によって空気の密度が高まり、ターボの効果を上げることができます。 また冷えた空気を送ることでノッキングにも強くなり、さらに過給圧（空気の押し込み具合）を上げることも可能なため高出力が得られます。 全てのターボ車... 詳細表示

ハイブリッドシステムを使うと、なぜ燃費がよくなるのですか？

ハイブリッドシステムは ・エンジンが得意なところ（燃費がよいところ）で運転できる ・モーターを利用してエネルギーを回生することができる この2つの理由で燃費を大幅に改善することが可能となります。 【エンジンが得意なところ（燃費がよいところ）で運転できる】 エンジンは効率よく運転できる得意な領域があり... 詳細表示