スマートブレーキサポート（SBS）の衝突警報作動距離を「近い」/「遠い」の...

「遠」：比較的、車間距離が離れていても、作動します。 警報を早めに出したい人は、「遠」を選択して下さい。 「近」：比較的、車間距離が短くなって作動します。 警報が頻繁に出て煩わしさを感じる人は、「近」を選択して下さい。 詳細表示

自動運転レベルでいうとどのレベルですか？【MAZDA CO-PILOT C...

国土交通省のガイドラインにおいては「ドライバー異常時対応システムの発展形」に相当するため、緊急停車装置の一種として定義されており、自動運転のレベル定義に該当するものではありません。マツダでは高度な運転支援の一形態と認識しています。 詳細表示

実走行燃費（実際の燃費）は、カタログ燃費（カタログに表示されている値）と差...

カタログ記載の燃費は、一定条件下で公平に計測するために、試験室内でクルマを固定し、WLTCモードや JC08モード（走行パターン）に沿って走行し計測した燃費となります。 （平坦でまっすぐな道を渋滞のない状況でエアコンやライトを使わずに走行した結果がカタログ燃費だと考えてください。） 実走行燃費はドライバ... 詳細表示

XD-HYBRIDにはエンジンとモーターの2つが搭載されていますが、システ...

XD-HYBRIDのいわゆるシステム最高出力やシステム最大トルクは、諸元表に記載しております エンジンとモーターのそれぞれのスペック通りとなります。 モーターの役割は、主に加速シーンにおいてエンジンのトルクの立ち上がりをアシストし、 ドライバーのアクセル操作に呼応した走りをお楽しみいただけま... 詳細表示

アドバンストキーレスシステムとはなんですか？

アドバンストキーを携帯することで､アドバンストキーレス機能 (アドバンストキーレスエントリー&スタートシステム) により次の操作をすることができます。 ・キーを取り出すことなくドア､リヤゲートの施錠/解錠をする。 ・キーを取り出すことなくエンジンを始動する。 ただし、アドバンストキーは必ず運転者が携帯してく... 詳細表示

SKYACTIV（スカイアクティブ）に“E”がないのは何故ですか？

「SKY」 コンセプトと組み合わせて、できるだけ短くかつ技術ベネフィットを表現できるネーミングを目指しました。 考えていく中でACTIVEがよいワードの候補として上がりましたので、このワードの意味を損なうことなく、短くすることはできないかと考え、“E”を外しました。 また単純に組み合わせるよりもネーミングにユ... 詳細表示

これまでの｢i-ACTIVSENSE｣との違いはなんですか？【MAZDA ...

i-ACTIVSENSEは、疲れにくくドライバーの運転をサポートする運転支援技術や、クルマがセンサーで危険を察知し、ドライバーに警告を発することで認知・判断をサポートし、事故を未然に防止するマツダの先進安全技術の総称です。MAZDA CO-PILOT CONCEPTは、人の状態を見守りながら、人の状態によるリスク... 詳細表示

ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)とはなんですか？

約15km/h以上での走行時、隣車線上の側方および後方から接近する車両を検知すると、検知した側のドアミラーのインジケーターが点灯。その状態でウインカーを操作するとインジケーターの点滅と警報音で警告します。※1,2 ◎検知エリア 自車の左右に隣接する車線で、自車のフロントドア後端付近から自車... 詳細表示

ノッキングとはなんですか?

ノッキングとは、エンジンの燃焼コンディションの悪化により、スパークプラグの火花が飛ぶ前にガソリンが着火し、そのタイミングがズレた（早い）燃焼が起きた時に発生します。 上り坂でアクセルペダルを踏み込んだ時などにエンジンルームより「カリカリ」といった乾いた金属音が発生するのがそれです。 外気温が高い時に発生しやす... 詳細表示

SKYACTIV-XのGPFの役割を教えてください。

機能としては、GPFもDPF同様にPM（スス）を捕集するものです。 詳細表示