シリンダー内で回転子（ローター）を回して動力を得る内燃機関であり、バンケル・ロータリー・エンジンの略称です。
ロータリーエンジンは非常にコンパクトで、レシプロに比べて70％の容積しかありません。
本体重量も世界最軽量の部類に入ります。
これに加えて振動が極めて少なく、ハイパワーであるという優位点があります。
マツダは世界で唯一ロータリーエンジンにこだわり、スポーツカー用エンジンとして開発してきました。